就在前不久，印度发射月船三号引发了一系列“涟漪”效应，从成功发射、到飞船失联、再到调整姿态，最终成功挽救了回来，预计8月23日左右能够进行月球的软着陆。而在此期间，俄罗斯“闷声”干了一件大事，成功发射了“月球25号”，飞船的运行轨迹基本上按照既定计划实施，有望抢先印度一步登陆月球。
8月11日，载有“月球-25”号的俄罗斯无人月球探测器的“联盟-”火箭，在东方发射场点火升空，重启了从苏联时代算起已中止47年的探月任务。
根据俄罗斯国家航天集团公开的消息，该探测器重量约为吨，携带31千克科学设备，上面配备了一个机械手，可以在最深30厘米的地方开展月球土壤采样。所有的取样和分析都将在月球上进行，分析结果将被发送回地球。
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公开的消息还显示，月球-25号探测器在发射以后，将先后进行两次轨道调整，在8月16日进入近月轨道，于8月21日在月球南极的博古斯拉夫斯基环形山以北的月球南极附近软着陆。如果月球25号探测器软着陆成功，那将是第一个在月球南极区域着陆的第一个探测器，从而创造一项新的世界纪录。
月球-25号探测项目，是一个发射自动着陆行星际探测器项目，目的是探索月球表面，包括寻找水，并研究着陆技术和开展相应的月球土壤分析，这个项目的成功实施，能够为俄罗斯下一阶段更深入的月球探测任务打下坚实的基础。
月球软着陆的难点
月球探测器在月球上要想成功实施软着陆，将面临以下诸多难点，这也是探测器在真正实现自身功能和价值的过程中，所面临的最为严峻的一个阶段的考验。
一是月球表面的环境十分复杂。月球表面存在各种地形和撞击坑，使得软着陆器需要面对复杂的环境和飞行路径。此外，月球表面的大气层非常稀薄，只有地球表面大气层的一小部分，这使得软着陆器在着陆过程中缺乏空气阻力来缓冲和减缓速度，需要使用其他方法来减速和稳定着陆过程。
二是精确控制软着陆器的速度和姿态难度很大。软着陆器在着陆过程中需要减速到相对较慢的速度，以避免着陆过猛导致损坏。此外，软着陆器还需要保持稳定的姿态，以避免翻滚等运动造成损害。这需要高精度的控制算法和控制机构来实现。
三是软着陆器的设计和制造难度也非常大。软着陆器需要承受高冲击和高温，同时需要具有稳定性和可靠性，这对其设计和制造提出了很高的要求。此外，由于月球表面的环境和地球表面不同，软着陆器需要适应月球的环境和条件，这对其设计和制造也提出了新的挑战。
四是通讯问题挑战极大。由于月球表面与地球之间的距离遥远，通讯存在延迟和失真等问题。因此，软着陆器在着陆过程中需要自主完成大部分的操作和控制，而地面控制中心则需要实时监测和掌握软着陆器的状态和位置，以确保软着陆器的安全和顺利着陆。
为了克服这些难点，科学家们需要深入研究月球表面的环境和动力学特性，设计出适合于月球环境的软着陆器，并开发出高精度的控制算法和控制机构，以确保软着陆器的安全和顺利着陆。
因此，无论是俄罗斯的月球25号，还是“起个大早赶个晚集”的印度月船三号，要想最终成功实现月球软着陆，所面临的风险挑战将会非常大，未来的几天将是检验这两个探测器“成色”的关键期。
月球南极的吸引力
包括我国、美国、俄罗斯和印度在内，世界上为数不多的航天大国，都选择在月球南极上进行探测，足以证明月球南极有不可抗拒的吸引力，主要表现在以下几个方面：
一是可能有大量的水冰资源：月球南极的永久阴影区可能含有大量水冰，其含量可能高达6%左右。这些水冰不仅可以解决航天员的饮用水问题，还可以通过分解得到氧气和氢气，作为燃料。
二是有利于研究月球内部结构：月球南极的艾特肯盆地是太阳系中最大的盆地，其深度达到12公里。这个盆地由于撞击而形成，保留了原始的撞击构造，因此对于研究月球内部结构和演化进程具有重要意义。
三是有利于建造有效抵挡低温和高能辐射的场所：由于月球南极的特殊地理环境，可以在盆地下方建造有效抵挡低温和高能辐射的场所，为未来的月球基地提供保护。
正因为以上原因，月球南极成为了航天大国在月球探测领域的“兵家必争之地”。
中国未来月球探测期望值拉满
我国在未来一段时期内计划进行多项月球探测任务。
首先，我国计划在2024年发射“嫦娥六号”探测器，以从月球上采集更多样品的名义，再次对月球样品进行返回。这将是我国第四次进行月球样品返回任务，也是自2013年以来我国再次对月球进行采样。
其次，我国计划在2026年实施“嫦娥七号”南极采样任务。该任务将由多个探测器组成，包括轨道器、着陆器、巡视器和载荷等，以对月球南极的特定区域进行深入探测。
此外，我国还计划在2030年之前实现载人登月任务。这一任务将由我国航天员完成，并计划实现我国人的首次登月。
另外，我国还在积极开展月球科研任务，包括正在建设大型射电望远镜，以便在未来数年内对月球进行更深入的探测。此外，我国还计划在2028年之前建成月球科研基地，并将在该基地开展广泛的科研活动，包括对月球进行全面的地质调查、研究月球资源和环境等。
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